ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴起主观因素变挡器挂空档，机动车立即跳跃时，变挡器一轴暂停运转，副轴和二轴的那些齿轴都暂停了运转，而二轴在小车跳跃中快速自动旋转。变挡器那些齿轴都增加静止不动工作状态，飞散汽车机油研磨效果就不再诞生，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针滚动轴承得到不了足够的的研磨而非常快烧损。

全柴发起机会出现出现问题的，运行不许运行时，不得已不拖行，间距高于100m时，不得已不拆卸齿轮转向节与安装驱使桥间的进行连接蝶阀法兰，用绳子将齿轮转向节捆在车梁上，使安装驱使桥与齿轮转向节分离开来。拖拉时的运行高速度不得已高于60km/h，除非也会带来二轴滚针滚柱轴承毁坏。

养生保健时，应主要检修蜗轮传动制动液面，变化器内的蜗轮传动油应加液机到外壳外侧的螺塞定位，以来不及能从该孔中涌出来蜗轮传动油为宜。(缺油会发生变化器晚期故障，油太多也会发生过高)新小车车子2000~2500KM，首要次壮大制养生保健时，应将变化器蜗轮传动油更改掉、加液机新油。更改蜗轮传动油时，较好在热车情况下采取，的时候换油要以原装标准规定里程表或周期公式操作使用。

换档困境的出现问题的的是排除。先全面全面捡查变化杆各链接内脏器官有是没有需要松旷。如不算，再逐字逐句全面全面捡查有是没有需要因发送到器锥环损耗严峻从而造成换档困境的。可以拆换发起机变化器进一歩全面全面捡查发送到器锥环与锥体协助状况，其支承开距应≥0.60mm。若开距不此为空间，解释锥环与锥体就靠死，是没有磨蹭力引发，自燃会使换档困境的，这应去休复或修改发送到器屏幕总成。

掉档报警的消除。调速器掉档主要的其原因或者是档位锁螺旋弹簧浮力减低或档位锁销划痕比较频发。换档拨叉滑块划痕比较频发会导致滑套开距过大，档位不是悬挂到啮合齿全齿紧密连接职位，啮合齿划痕比较频发，如偏磨，也会会导致调速器掉档。应拆机视频调速器，更新已划痕比较频发的器件。