重油发动机车发三相电工作机组工作机组发起机采用压力变压器共轨重油发动机车电子器材保持的必要性，是以便提高重油发动机车机的柴油发动机社会性价比高和排放物废弃物，一同，从的动力性、油耗或是开车性等方位来思考，电机控制重油发动机车压力变压器共轨系统也越多越被贸易市场所做。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

其中的，喷油器、高电压低压泵、高电压低压油轨、自动保持体统单园为柴油车共轨体统四条内在的零件。喷油器是将汽油吸雾并分散在打着机复燃室的零件。共轨喷油器的喷油的时候和持续精力精力均经自动保持体统单园准确度换算后拿出讯号，再由电磁波阀保持。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电气保持标段就象打着机的头部，它持续打着机的运动操作参数指标，切合已储存的属性图谱实施计算治理 ，并把的信号分享给实施器，达到打着机的运动保持、错误代码的诊断等功用。

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