活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发减速空气能连杆 (1) 连杆螺丝螺母螺母断：连杆螺丝螺母螺母是专门件，不允许随意用另外建材来配用。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺丝螺母螺母或经三回这些松紧带后用的螺丝螺母螺母应换成新件。连杆螺丝螺母螺母折断的原因大部分是锁紧转矩不充足，使螺丝螺母螺母不间断受加重影响而折断。 此时此刻螺丝螺母螺母头与连杆盖按打交道面面有磨花润滑的疤痕。若挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是因烧瓦生成较高温度可能会导致螺丝螺母螺母建材变质形成。

(2) 连杆柱塞销衬套调整后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔用到。铰孔时更好是把连杆放着立 钻或立镗上紧固校准衬套孔铅垂度后才会铰，那样连杆小头孔与衬套孔中心的线平 行度就会超差。

(3) 下列不属于状况时的连杆并不能再动用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令磨损情况容易造成者。 显示信息：身为烧连杆瓦，从连杆瓦自己产品来 讲，关键是生产制作制作宽度不一致合规范，使匹配齿隙过 小而容易造成。见图2-5-16。在生产制作制作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被弄掉的，即瓦的两端超高比之间部 位薄。轴瓦不合格必然会试检。手段是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆开查检轴瓦，0.3与15部分已经不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明格式该处生产制作制作空位过小，以至于匹配齿隙过小。 完成无法：用180意图水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机汽缸的发动机汽缸环上面铲缸或烧伤或崩裂，诱因多见喷油器雾化吸入好，或者突然出现 滴重油（雾炮卡、打开液压数低），喷油角度来过大，长時间超重低速度温度过高工做，除积碳频繁，cpu散热异常等。

(2)气缸环卡孔：主要原因大部分是气缸环与环槽支承孔径过小，气缸环槽制作加工不相遵循 长度追求，气缸周围窜气发动机积碳为严重。

3．柱塞件环(1)柱塞件裙部韧带拉伤：缘故大部分是加脂油加脂黑心、加脂油空气冷却喷射式差（加脂油重压比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无平衡装置）、打着机机温过高而致。柱塞件的柱塞件环上侧铲缸或烧伤或分裂，缘故大部分是喷油器做雾化不当，甚至会造成 滴汽油（喷头卡、关闭油压机比偏），喷油弯度过大，长期限超载超限低转速温度高的工作，积 炭过重，导热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛式环：(1)活赛式环之前划痕，诱发缸体中窜气（倘若补体成分中气体压为不断地，心脏跳动器窜 大烟）及窜发动发动机油上丙烷燃烧仓（进气管排蓝烟，耗发动发动机油明显的锐减），其常见缘故是进气不干干净净，长時间过载正常程序运行及长時间低转速正常程序运行。有的时候刚更换新件也会现身这些问题，原 因是新件活赛式环与缸套与活赛式环槽未磨合期好，上班段時间很有可能所恶化。   (2)连杆环断，其原因分析第一方面是因连杆环卡死了，连杆环再不可能摆动，这情况候该缸窜气窜齿轮油更造成，工作上越变越差，一直到使连杆烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度火力发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dabanwan.cn/