PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是因为Pressure水压 Time事件段的英语缩写，故PT柴油设计又可分为水压一时之间间段设计，它是结合柴油泵的所在水压P和PT喷油器的计量检验事件段T的上下级能默契配合来控住重复喷油量的。

  PT然油程序由PT然油泵(缩写英文PT泵)，然油缸，浮子油缸，然油滤芯，喷油器，然油左右歧管及回油歧管等组建。然油缸的所在地理位置较高，为在康明斯柴油发动机发交流电动机组机停止设备运转时，然油不会自动流进喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的所在地理位置处拥有浮子油缸。浮子油缸还能令油面做到固定，然而使PT泵的进油压机力做到必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管道泵:从柴油车箱上油空出并负压根据真空泵过滤芯前往变频调速器。②变频调速器:调高从伞齿轮式石油管道泵后流的汽油力，并调节汽油机的钻速。③节流阀:在各式工程状况下，主动或速腾自动档调节流向喷油器的汽柴油经济压力（量）。④断油阀:切割柴油发动机市场机制，使柴油发动机机熄车

  因而而定:PT燃料泵在燃料程序中起供、调压和控速等的功效。即在恰当的负压下将燃料供入喷油器；在汽油机发动机钻速或负载产生變化时当即的转换喷油负压，以转变喷油量满足了操作變化的必须；的转换并增强汽油机发动机钻速。   重油由PT泵凭借重油分派歧管输送给各喷油器，PT泵为高电压低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的汽缸盖住，对PT混凝土输送泵来的重油采取剂量，并加高电压使其成雾状喷入熔化办公室，少量的重油经回输油管流到重油箱。喷油器的重油引射由配气气缸轴上的的喷油气缸凭借推杆、拐臂等带动软件。PT泵和喷油器密切联系协调一致采取重油压机力和喷加油量各个的可以调节。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆凭借配气气缸轴正时蜗轮蜗杆带动软件，泵拥有调节器抑制，其基本的型装用两极调节器(PTG调节器)，只抑制重油并网发直流无刷主轴电机的怠速和最快发动机速比。跟据重油并网发直流无刷主轴电机作用的各种不同，还可在可装PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化可变性发动机速比)调节器，事实上上不是种一趟调节器。

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