多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)普通的（对半分式）  其作用是上曲轴箱的底正等轴测图与曲轴咨询轴线在指定正等轴测图上。在这种状态的优点有哪些是广西顶博发电机组制造和折卸简便，但刚度比差具体适用车用120#汽油进行机，发动机机用到不。

(2)龙门式  其型式的显著特点是曲轴箱相连接面超过曲轴公司水水平面，整一个机床主轴承隶属于上曲轴柜内。其益处是型式的承载能力良好，优点和缺点是广西顶博发电机组制造不快捷。小规模最大功率柴油发动机机多适用这般型式的。

(3)隊道式  其空间组成部分设计特征特质是丝杠承孔为整圆式，轮毂的轴承型号所选用会翻转轮毂的轴承型号。因，这个零件空间组成部分设计特征紧凑型，钢度最好是。其问题是零件显大难看，空间组成部分设计特征较比较复杂。在微型单、双缸机中，为以及曲轴进行安装，所选用这个空间组成部分设计特征为宜。相对多缸机来说 ，则需所选用盘形会翻转轮毂的轴承型号作丝杠承，较少所选用这个空间组成部分设计特征。国产图片135类别重油机的零件包括这个的方式。

(4)底架式  这一种缸体的上曲轴柜内无夹头承，曲轴在下曲轴箱上按照，并最受主要负载，底架式汽缸体适宜于新型静音机。

  气式体的板材普通适用质优灰铸铁质，对於自重有专项 的要求的起思想，有适用断桥铝钢铸工我们身体的。断桥铝钢我们身体的密度和弯曲刚度较弱，而费用较高。风冷式柴油打火机车机基本适用竞聚率气式结椅，其气式体与曲轴箱单独创造，井可以通过螺桂将前两者无线连接在同食。为使柴油打火机车机获得完全放凉，在气式体随和式盖外表面能铸有有很多热管导热管（就像文中3-4已知）。由起思想本身就是带动的放凉电风扇将热空气流吹向气式盖随和式体。因热管导热管多而密，因此热管水冷导热适用面积越大，使器件还可以获得相当放凉。

  风冷式单缸静音密度机的电磁阀体有点简单易行，电磁阀身边除导热片外，不会有某个工件。风冷式多缸静音密度机的电磁阀盖和电磁阀体都要各缸在一起研制的，这样就能够于锻铸和制作。致使同一个种工件就能够相互之间通用版，以求不立于实行货品的产品化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899